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Votre cyclomoteur possède trois caractéristiques importantes qui peuvent vous aider à mieux identifier le cyclomoteur. Mais aussi lors de la commande des bonnes pièces. Ce sont les types de codes( chaque type a son propre code et c’est donc directement le numéro du milieu de la pièce que vous souhaitez acheter. En outre, des informations peuvent être obtenues à partir du numéro B (numéro d’admission cyclomoteur néerlandais) et du numéro de cadre.
Nous incluons ces informations dans trois blogs différents. Pour votre commodité, nous avons mis les informations pertinentes concernant le numéro B de ce blog. Nous avons également inclus le lien vers 4 temps net parce qu’il y a plus d’informations à y trouver. Tout d’abord, voici un aperçu en ce qui concerne le nombre B
La liste suivante provient d’une liste de référence du RDW et de la police.
Source: Loi sur la circulation routière − Règlements d’application, etc. C IV-b, numéro du document RBB-5-’86.
| Lettre | Nombre | Type | Carb. Marque | Type |
| K | 0002 | PA50 | – | – |
| K | 0005 | AB05 | – | – |
| Un | 0007 | PA50 | – | – |
| Un | 0028 | SS50Z | – | – |
| Un | 0047 | PA50 | – | – |
| Un | 0050 | Ad01 | – | – |
| Un | 0051 | AC01 | – | – |
| Un | 0057 | AB05 | – | – |
| Un | 0069 | Ad04 | – | – |
| B | 0126 | PC50K | Keihin : Hôtels | C4B |
| B | 0126 | PF50E-C | Keihin : Hôtels | C4B |
| B | 0126 | PF50E-D | – | – |
| B | 0132 | PS50K | Keihin : Hôtels | S4B |
| B | 0132 | PS50KE | Keihin : Hôtels | S4B |
| B | 1108 | C50. | Keihin : Hôtels | BC50B |
| B | 1108 | C50E | Keihin : Hôtels | BC50B |
| B | 1110 | Cd50. | Keihin : Hôtels | BD50A |
| B | 1110 | CD50E. | Keihin : Hôtels | BD50A |
| B | 1123 | C50. | Keihin : Hôtels | 1B637A |
| B | 1123 | C50E | Keihin : Hôtels | 1B637A |
| B | 1123 | C50E | – | 637BLD |
| B | 1124 | Cd50. | Keihin : Hôtels | 1B636A |
| B | 1124 | CB50E | Keihin : Hôtels | 1B636A |
| B | 1220 | SS50Z | Keihin : Hôtels | 636A |
| B | 1220 | SS50K1 (H) | – | 672A |
| B | 1220 | SS50K1 (N) | – | – |
| B | 1220 | SS50ZE | Keihin : Hôtels | 636A |
| B | 1220 | SS50ZE | – | 672A |
| B | 1220 | SS50E | – | – |
| B | 1310 | PM50 | Keihin : Hôtels | 678d |
| B | 1310 | Pf50M | – | – |
| B | 1310 | PM50E | – | 678d |
| B | 1310 | Pa06A | – | – |
| B | 3023 | C310 I. | Keihin : Hôtels | DP13 Hov. |
| B | 3023 | C310F. | – | DPS13 |
| B | 3023 | C320E | – | DPS13/4 |
| B | 5004 | C320/I. | Keihin : Hôtels | DPS13/4 |
| B | 5004 | C310/LA | – | DPS13/1C |
| B | 5004 | C310/I. | Keihin : Hôtels | DPS13/4 |
| B | 5004 | C320/I. | – | DPS13/1C |
| B | 6004 | C3203 type 1 | Keihin : Hôtels | 32A1 |
| B | 6004 | TT50 | – | 32B1 |
| B | 6004 | C321F | – | 32c1. |
| B | 6019 | C310S type 1 | Keihin : Hôtels | 32B1 |
| B | 6019 | C311F. | – | 31A1 |
| B | 7102 | P50. | Keihin : Hôtels | 31A1 |
| B | 7102 | P50. | – | DPS13CA1 |
| B | 7102 | P50. | – | DPS13CA |
| B | 7102 | P50. | – | (50 milliards) |
| B | 7102 | P50. | – | P50AL |
| B | 7102 | P50. | – | P50B |
| B | 7102 | P50. | – | P50E |
| B | 8105 | PC50 | Keihin : Hôtels | C5A |
| B | 8105 | PC50EA | C4A | |
| B | 8109 | PS50 | Keihin : Hôtels | S5A |
| B | 8109 | PS50EA | S4A | |
| B | 9106 | TS50 | Keihin : Hôtels | 32c1. |
| B | 9106 | C321F | Keihin : Hôtels | 32c1. |
| B | 9121 | Pf50 | Keihin : Hôtels | Cs4B |
| B | 9121 | PF50EG | Keihin : Hôtels | Cs4B |
| B | 9121 | PF50E-D | F4A | |
| B | 9121 | PF50E-E | Pa01AML | |
| B | 9121 | Novio | Pa01AML |
Les données suivantes proviennent en partie de la RDW et de la Mobyped Encyclopedia et celles-ci ne sont pas toujours d’accord les unes avec les autres, mais je suppose que la RDW a raison.
| TYPE HONDA | NUMÉRO B | Année d’approbation R.D.W. | Année d’approbation Encyclopédie des cyclomoteurs |
| C 310 A. | B3023. | inconnu | 1963 |
| C 320 A. | B5004. | 1965 | 1965 |
| C 310 S | B6019. | 1966 | 1969 |
| C 320 S | B6004. | 1966 | 1966 |
| C 320 S | B6004. | 1966 | inconnu |
| TT 50 | B6004. | 1966 | 1968 |
| C 320 S | B9106. | 1969 | inconnu |
| TS 50 | B9106. | 1969 | 1969-1970 |
| TS 50 DX | B9106. | 1969 | 1970 |
| C 50 B | B1108. | 1971-1972 | 1972 |
| C 50 B | B1123. | 1971-1972 | 1972 |
| DC 50 | B1110. | 1971-1972 | 1972 |
| DC 50 | B1124. | 1971-1972 | 1972 |
| SS 50 | B1220. | 1972-1973 | 1975* |
| P 50 | B7102. | 1967 | 1967 |
| JC 50 (J) | B8105. | 1968 | 1968 |
| PS 50 J) | B8109. | 1968 | inconnu |
| JC 50 (B) | B8105. | 1968 | 1968 |
| PC 50 (L) | B8105. | 1968 | 1968 |
| SP 50 (L) | B8109. | 1968 | 1973 |
| SP 50 (N) | B8109. | 1968 | 1968 |
| PF 50 Amigo / Novio | B9121. | 1969 | 1976 |
| PC 50 (K) | B0126. | 1970-1971 | 1972 |
| PF 50 | B0126. | 1970-1971 | 1976 |
| PS 50 (K) | B0132. | 1970-1971 | inconnu |
| (*) SS50 diffèrent. 1975 – SS50Z a un siège de copain court 1978 – SS50Z a un long siège de copain 1981 SS50 Anniversary Edition avec le char familier Il nous manque actuellement les chiffres pour la Honda XL50 et la Dream50 | |||
| Numéros d’homologation RDW / Numéros d’homologation de type | |||
| Ce sont les chiffres qui correspondent à l’année d’approbation de votre cyclomoteur. (Dans Les Pays-Bas, c’est-à-dire.) De cette façon, vous pouvez déterminer en quelle année votre Honda a ont été construits. Attention! À partir de 1972, il y avait l’obligation de taper dans les chiffres, à la place ou à l’aide d’un autocollant. | |||
| Année de construction | NUMÉRO D’HOMOLOGATION ( NUMÉRO B) | ||
| 1965 | B5001 à B5033 | ||
| 1966 | B6001 à B6035 | ||
| 1967 | B7101 à B7126 | ||
| 1968 | B8101 à B8158 | ||
| 1969 | B9101 à B9141 | ||
| 1970-1971 | B0101 à B0145 | ||
| 1971-1972 | B1101 à B1138 | ||
| 1972-1973 | B1201 à B1235 | ||
| 1973-1974 | B1301 à B1346 | ||
| 1974-1975 | B1401 à B1415 | ||
| 1976 | B1501 à B1601 | ||
| 1976-1978 | A0001 à A0025 | ||
| 1978 | A0026 à A0040 | ||
| 1979 | A0041 à A0050 | ||
| 1980 | A0051 à A0056 | ||
| 1981 | A0057 à A0065 | ||
| 1982 | A0066 à A0069 | ||
| 1976-1985 | R0001 à R0012 | ||
| 1985-1993 | K0001 à K0106 | ||
| S0001 à S0033 | |||
| Modèles spéciaux | ZV001 à ZV124 |
Les informations concernant la désignation du type peuvent être trouvées dans la désignation du type de blog.
Des informations concernant les numéros de cadre peuvent être trouvées dans les numéros de cadre du blog
