Fin avril, la production mondiale de la moto Honda Cub a atteint le cap des 60 millions d’unités. Célébrant son 50e anniversaire en août 2008, la Cub est appréciée dans plus de 160 pays à travers le monde en tant que moto pour un usage quotidien et commercial.
Lorsque la Honda Cub C100 est entrée sur le marché japonais en août 1958, presque toutes les motos étaient encore équipées d’un moteur à deux temps. Complètement à contre-courant, Honda a équipé le Super Cub d’un moteur quatre temps innovant et puissant de 50 cm3. Ce moteur excellait dans l’économie et la durabilité. Le Super Cub C100 s’est également distingué par ses caractéristiques de conception créatives et uniques. Le soi-disant cadre de base à faible entrée, qui facilite la montée et la descente, en est un exemple. L’appariement n’était plus nécessaire grâce au couplage centrifuge automatique. La genouillère protégeait le conducteur des éclaboussures de boue et du vent.
Depuis l’introduction de la première génération, le concept de base est resté pratiquement inchangé. Le design unique se reflète même dans les nouveaux modèles, tels que la Honda Wave / Innova 125i.
Production locale
L’exportation du Super Cub a commencé en 1959, d’abord aux États-Unis. Deux ans plus tard, la première usine de production étrangère a été installée à Taïwan. Depuis lors, la Honda Cub a également été produite dans de nombreux autres endroits, actuellement dans quinze pays. La production locale s’inscrit pleinement dans la politique à long terme de Honda de construire des produits proches du client. Pour tous les marchés en dehors du Japon, la série Honda Cub a été adaptée au fil des ans aux besoins spécifiques des clients de chaque pays. Au Japon, le Super Cub est équipé d’un système d’injection de carburant à commande électronique depuis 2007. Fin avril, la production mondiale de la moto Honda Cub a atteint le cap des 60 millions d’unités. Célébrant son 50e anniversaire en août, la Cub est appréciée dans plus de 160 pays à travers le monde en tant que moto pour un usage quotidien et commercial.
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(La source. Moteur d’actualités)