Honda C310  0 éléments

Les collectionneurs japonais regardent la C310 avec des yeux envieux. La C310 a été spécialement développée et construite pour le marché européen en Belgique et n’a jamais été vendue en dehors de l’Europe. L’embrayage est une combinaison unique d’embrayage manuel et d’embrayage centrifuge. En conséquence, le C310 a été aimé par les facteurs, qui se déplaçaient facilement de boîte aux lettres en boîte aux lettres avec une main pleine de lettres. Les 3 vitesses sont décalées avec la main gauche. Le C310A avait l’extrémité supérieure du C240 Port Cub et a été remplacé par le C310S avec l’extrémité supérieure du C100.