{"id":188408,"date":"2023-01-19T13:47:39","date_gmt":"2023-01-19T13:47:39","guid":{"rendered":"https:\/\/fourstrokebarn.com\/heureux-dans-la-grange-a-quatre-temps\/"},"modified":"2023-01-19T13:47:40","modified_gmt":"2023-01-19T13:47:40","slug":"heureux-dans-la-grange-a-quatre-temps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fourstrokebarn.com\/fr\/heureux-dans-la-grange-a-quatre-temps\/","title":{"rendered":"Heureux dans la grange \u00e0 quatre temps"},"content":{"rendered":"\n

Scooter xpress est venu visiter le Viertaktschuur<\/a> en avril 2015 (parce que nos clients \u00e9trangers ne pouvaient pas trouver notre site sous ce nom, le nom a maintenant \u00e9t\u00e9 chang\u00e9 en Fourstrokebarn). <\/p>\n\n

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COMMENT TOUT A COMMENC\u00c9<\/strong><\/p>\n\n

Kjell van Oostrum<\/a> avait 10 ans lorsqu\u2019il a eu son premier cyclomoteur et \u00e0 partir de ce moment, il a \u00e9t\u00e9 infect\u00e9 par le virus du cyclomoteur. De nombreux cyclomoteurs ont suivi et bien qu\u2019il n\u2019ait bien s\u00fbr pas \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9 \u00e0 rouler sur les routes publiques, il a roul\u00e9 dans la cour et la piste transversale. \u00c0 son seizi\u00e8me anniversaire, il a finalement \u00e9t\u00e9 officiellement autoris\u00e9 \u00e0 prendre la route et son moyen de transport est devenu la vieille Honda SS50 de son fr\u00e8re. Ce n\u2019est pas une d\u00e9cision \u00e9trange car vivant dans les environs d\u2019Utrecht, le c\u00e9l\u00e8bre cyclomoteur \u00e0 quatre temps \u00e9tait extr\u00eamement populaire. Il suffisait de rouler sur un quatre temps dans cet environnement. Un Kreidler, un Z\u00fcndapp ou une Yamaha ne sont tout simplement pas entr\u00e9s dans la maison d\u2019Oostrum. Autrefois poss\u00e9d\u00e9 par les merveilles \u00e0 quatre temps du Japon, le nombre de cyclomoteurs n\u2019a cess\u00e9 de cro\u00eetre. Son int\u00e9r\u00eat pour la marque japonaise a \u00e9t\u00e9 \u00e9veill\u00e9 et en un rien de temps, il y avait environ six ou sept Honda dans la grange de Kjell. Cependant, la collection a grandi plus vite que la grange n\u2019\u00e9tait grande et bient\u00f4t la m\u00e8re de Kjell en a eu un peu marre. Il fallait trouver un logement plus grand pour toutes ses Honda et ses pi\u00e8ces. Une grange a rapidement \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9e et Kjell a pu continuer son envie d\u2019agrandir.<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n

HONDA AUX PAYS-BAS<\/strong><\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n

Il est clair que l\u2019amour de Kjell va au-del\u00e0 de la SS50. C\u2019est peut-\u00eatre le cyclomoteur \u00e0 quatre temps le plus c\u00e9l\u00e8bre de Honda, mais il y en a beaucoup d\u2019autres livr\u00e9s. Tout a commenc\u00e9 en 1963. Ensuite, la premi\u00e8re Honda 50cc \u00e0 quatre temps a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9e aux Pays-Bas. Le C310<\/a> (mod\u00e8le avec char debout et prot\u00e8ge-jambes) et le C320<\/a> (cyclomoteur sportif) ont \u00e9t\u00e9 les premiers mod\u00e8les et ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s jusqu\u2019au d\u00e9but des ann\u00e9es soixante-dix. En 1967 est venu le c\u00e9l\u00e8bre C50 et nous pouvons appeler ce type le pr\u00e9curseur du tout aussi c\u00e9l\u00e8bre scooter SH50<\/a> . En plus du C50, nous avons \u00e9galement vu le CD50<\/a> et c\u2019\u00e9tait le pr\u00e9d\u00e9cesseur du SS50<\/a>. Ce cyclomoteur avait d\u00e9j\u00e0 des engrenages au lieu d\u2019une bo\u00eete de vitesses manuelle. En 1975 la SS50 succ\u00e8de \u00e0 la CD50 et ce sera la seule Honda \u00e0 quatre temps \u00e0 liaison pour le moment. Le C50 n\u2019est plus disponible pour les Pays-Bas. En raison de la conception compliqu\u00e9e des escaliers qui est obligatoire ici aux Pays-Bas, il n\u2019est pas payant d\u2019ajuster le C50. La SS50 a de la compagnie sous la forme des automatiques de Honda. Le P50 (moteur dans la roue arri\u00e8re), le PC50, le PF50 et le Camino 2 temps ont d\u00fb rendre la t\u00e2che difficile pour le Puch Maxis mais malheureusement cela n\u2019a pas fonctionn\u00e9. Soit dit en passant, dans la p\u00e9riode o\u00f9 ils sortent de l\u2019usine neuve, les ventes ne vont pas si bien du tout. Les cyclomoteurs \u00e0 quatre temps ne sont pas vraiment consid\u00e9r\u00e9s comme cool. On pr\u00e9f\u00e8re sortir avec des 2 temps rugissants qu\u2019avec les 4 temps ronronnants. Le cyclomoteur Honda 4 temps obtient son statut \u00ab\u00a0culte\u00a0\u00bb beaucoup plus tard et parce que les gens au Japon continuent joyeusement \u00e0 construire des cyclomoteurs 50cc 4 temps, apparaissent sur le march\u00e9 des mod\u00e8les qui n\u2019ont jamais \u00e9t\u00e9 vendus ici.<\/p>\n\n

Pas seulement les Honda n\u00e9erlandaises<\/strong><\/p>\n\n

De l\u2019eau au moulin pour Kjell parce que de cette fa\u00e7on, il peut \u00e9largir la collection encore plus loin. Sa collection de cyclomoteurs s\u2019est tellement agrandie et cela s\u2019applique \u00e9galement aux pi\u00e8ces. <\/p>\n\n

Les gens savent maintenant comment trouver Kjell et c\u2019est ainsi que les pi\u00e8ces et les cyclomoteurs changent parfois de mains. Il s\u2019inscrit aupr\u00e8s de la Chambre de Commerce et le Viertaktschuur* est un fait. Cependant, Kjell continue \u00e0 faire son travail normal. La grange \u00e0 quatre temps dans sa forme actuelle est ouverte le samedi et si vous ne pouvez pas le faire, elle est toujours disponible pour prendre rendez-vous. \u00c0 propos, vous n\u2019avez pas \u00e0 quitter la maison pour une pi\u00e8ce ou un cyclomoteur. Le site Web<\/a> est tr\u00e8s \u00e0 jour et tout peut \u00eatre command\u00e9 via la boutique en ligne.<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n

Sur son site Web sont \u00e9galement tous les cyclomoteurs qui sont \u00e0 vendre et l\u00e0 vous voyez les mod\u00e8les les plus s\u00e9par\u00e9s. <\/p>\n\n

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Des mod\u00e8les que nous n\u2019avons jamais vus ici mais que Kjell a dans sa gamme et qui sont souvent m\u00eame disponibles sur plaque d\u2019immatriculation. Par exemple, nous sommes imm\u00e9diatement tomb\u00e9s sur une Honda Motra \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e. J\u2019ai d\u2019abord pens\u00e9 \u00e0 un prototype de Zoomer parce que c\u2019est ce \u00e0 quoi il ressemble le plus. Il s\u2019av\u00e8re \u00eatre un mod\u00e8le de 1982-1983 qui n\u2019a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 que pour le march\u00e9 japonais. Un cyclomoteur r\u00e9cr\u00e9atif sp\u00e9cial robuste avec beaucoup d\u2019espace de rangement \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Tout comme le. Zoomer rien de chichi mais juste tr\u00e8s basique. Mais la meilleure partie est encore \u00e0 venir. Cette Honda Motra est \u00e9quip\u00e9e d\u2019une bo\u00eete de vitesses \u00e0 3 vitesses avec une vitesse haute et une vitesse basse.<\/p>\n\n

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Jetez un coup d\u2019\u0153il autour de la grange https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=PlsrfGVnoAU<\/strong><\/a><\/figcaption><\/figure>\n

Comparable \u00e0 un quad, seulement ensuite appliqu\u00e9 \u00e0 un cyclomoteur. Tr\u00e8s sp\u00e9cial! Le scooter Honda Kick N Go est \u00e9galement tr\u00e8s sp\u00e9cial. Non \u00e9quip\u00e9 d\u2019un moteur 4 temps et en fait, il n\u2019a pas de moteur du tout. C\u2019est une sorte de scooter que l\u2019on voit beaucoup chez les jeunes de nos jours. Honda a d\u00e9j\u00e0 construit ce scooter dans les ann\u00e9es soixante-dix et dispose d\u2019un syst\u00e8me brevet\u00e9 d\u2019entra\u00eenement par cha\u00eene \u00e0 roue libre afin que vous puissiez p\u00e9daler devant. Unique et je n\u2019en avais jamais entendu parler. Kjell en a plusieurs et aussi dans diff\u00e9rentes couleurs. Avez-vous d\u00e9j\u00e0 assembl\u00e9 un kit de voiture Honda de la marque Tamiya? Non? Eh bien, il y avait g\u00e9n\u00e9ralement un tr\u00e8s petit cyclomoteur Honda pliable \u2013 de Motocompo<\/a> \u2013 et bien s\u00fbr Kjell l\u2019a aussi. En plus de cette Honda avec de petites roues, il a \u00e9galement la Honda 4 temps \u00ab\u00a0normale\u00a0\u00bb avec les petites roues. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n

Nous connaissons tous le Dax, le Monkey, le Gorilla et le ZB, mais dans la Grange \u00e0 quatre temps, il n\u2019y a que quelques autres variantes. Avez-vous d\u00e9j\u00e0 vu une Baja dans la vraie vie? Ou un Monkey R? Ce ZB avec des fesses de retestrak est vraiment une beaut\u00e9 pour voler la vedette avec. Kjell l\u2019a et cela s\u2019applique \u00e9galement aux pi\u00e8ces. Beaucoup de pi\u00e8ces de 2\u00e8me main mais aussi de nouvelles pi\u00e8ces sont dans l\u2019entrep\u00f4t. Bien s\u00fbr aussi des pi\u00e8ces rares et sp\u00e9ciales. Par exemple, Kjell a quelques r\u00e9servoirs d\u2019essence qui \u00e9taient fabriqu\u00e9s sp\u00e9cialement pour la SS5\u00db. Maintenant rares et sp\u00e9ciaux, Honda Pays-Bas les a sp\u00e9cialement pulv\u00e9ris\u00e9s parce qu\u2019ils avaient encore un stock important de SS50. Ils ne pouvaient plus \u00eatre vendus dans les ann\u00e9es quatre-vingt en raison de la popularit\u00e9 des autres marques.<\/p>\n\n

VAUT BIEN UNE VISITE<\/strong><\/p>\n\n

Au Maarssenbroeksedijk num\u00e9ro 1 d\u2019Utrecht, Kjell ne vend pas seulement des cyclomoteurs et des pi\u00e8ces, vous pouvez \u00e9galement vous y rendre pour des r\u00e9parations et de l\u2019entretien. Vous pouvez m\u00eame faire construire votre Honda dessus comme vous l\u2019avez en t\u00eate ou la faire restaurer compl\u00e8tement, mais vous devez ensuite \u00eatre patient. Il faut juste beaucoup de temps pour construire. Si vous \u00eates dans la r\u00e9gion un samedi, je peux certainement recommander une visite. Le caf\u00e9 est toujours pr\u00eat et Kjell a toujours le temps de discuter. Ses connaissances dans le domaine des mod\u00e8les Honda 4 temps sont excellentes, tout comme son offre. Si vous n\u2019\u00eates pas un fan de Honda et que vous \u00eates toujours dans le quartier? Il a aussi parfois des marques \u00ab\u00a0\u00e9tranges\u00a0\u00bb qui valent vraiment le d\u00e9tour.<\/p>\n\n

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Notre nom a \u00e9t\u00e9 chang\u00e9 en Fourstrokebarn, mais bien s\u00fbr, le caf\u00e9 vous attend toujours. <\/figcaption><\/figure>\n

Cet article a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9 dans le magazine Scooter xpress, avril 2015<\/a>. Texte et photos Jurgen van Son. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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