Sans la bonne huile, une Honda ne peut pas durer.

Honda Basics – nivellement et changement d’huile.

Bloc d’huile
Bien que Honda ait fabriqué des cyclomoteurs fiables, votre plofpony a besoin d’entretien de temps en temps. Dans cet article, nous expliquons comment et quand jauger et changer votre huile.

Nécessaire:
– Touche 14 mm
-Bouteille d’huile moto quatre temps

Quoi?
Un bloc moteur est presque entièrement constitué de pièces métalliques qui se déplacent les unes contre les autres. Sans lubrification, cela s’use bien sûr très fort et il fait très chaud, c’est pourquoi tous les moteurs ont en fait un système de lubrification avec de l’huile moteur. Si tout ne fonctionne pas de manière optimale, et oui, c’est souvent le cas, alors un moteur consomme un peu d’huile. Ce n’est pas mal du tout, tant que vous vous assurez qu’il en reste assez. De plus, un peu de saleté apparaît progressivement, mais vous n’avez pas à vous en soucier non plus. En termes de types d’huile, il existe de nombreuses possibilités différentes, car l’huile est maintenant de bien meilleure qualité que celle pour laquelle les cubes sont conçus, mais en principe, vous pouvez utiliser une huile d’une épaisseur d’environ 10W40. La plupart de l’huile dans les voitures contient des agents anti-friction, ce qui peut faire glisser votre embrayage. Cela ne conduit pas bien. Certains pétroles bon marché, par exemple celui de l’Aldi, n’ont pas cela. Si vous voulez vous assurer que vous avez le bon, prenez de l’huile de moto à quatre temps qui convient à un embrayage à plaque humide, comme


Valvoline ou Castrol


.

Quand?
Le pétrole est mieux mesuré chaque semaine. Selon les livrets, le rafraîchissement devrait être tous les mille kilomètres, mais tous les 1500 ou même 2000 ne devrait pas être un problème.

Comment?
Le nivellement de l’huile est simple : dévissez le bouchon de remplissage d’huile, essuyez-le et insérez-le dans le trou sans le retourner. Maintenant, vous pouvez lire la position de l’huile. Il doit être dans la zone en damier. S’il est en dessous, il est préférable de jeter quelque chose.
Lorsque vous allez rafraîchir, il est utile de laisser le moteur se réchauffer tout aussi bien. Toute l’huile est alors mince et peut facilement sortir du bloc. Vous devez d’abord dévisser le bouchon de vidange d’huile. C’est au bas de votre bloc moteur et avec une clé de 14 mm et un peu de force, vous pouvez l’éteindre en un rien de temps. Assurez-vous qu’il y a un plateau en dessous, sinon il s’infiltrera dans toutes les directions. Attendez qu’il n’y ait plus d’huile et vérifiez si les filetages et la bague de la fiche sont toujours bons. Sinon, vous feriez mieux de les remplacer. Maintenant, de nouvelles huiles peuvent être introduites. Remettez le bouchon de vidange en place et commencez à verser doucement de l’huile fraîche dans le bouchon de remplissage. Vérifiez le niveau de temps en temps, jusqu’à ce qu’il soit bon.

Huile de fourche avant (uniquement pour les fourches pouvant contenir de l’huile)
En plus du bloc moteur, il y a aussi de l’huile dans la fourche avant. De temps en temps, vous devrez le compléter.

Nécessaire:
– Clé 19 mm
– Clé 14 mm
– Bouteille d’huile de fourche

Quoi?
Pour s’assurer que votre cyclomoteur roule confortablement et de manière stable, la plupart des Honda ont une fourche à suspension. Dans certains types, il n’y a qu’un ressort, par exemple le C50 ou le Monkey, mais dans d’autres types, pensez à SS50 ou CD, il contient également de l’huile pour un amortissement optimal.

Quand?
En principe, le changement d’huile de fourche n’est presque jamais nécessaire. La saleté peut à peine y accéder, de sorte que l’huile qu’elle contient continue généralement de bien fonctionner. Malheureusement, il y a parfois des gens qui, par exemple, mettent de l’huile moteur ancienne dans leur fourche avant. Cela provoque la corrosion des jambes de fourche et vous pouvez les jeter beaucoup plus tôt. Lors de l’achat d’un cyclomoteur, il est toujours sage de remplacer l’huile de fourche et peut-être même de regarder les jambes de fourche avant (ou de les faire vérifier) si elles sont encore propres. Pour remplacer l’huile, dévissez les boulons au bas de votre fourche avant et l’huile usagée devrait s’écouler. L’huile doit également être réapprovisionnée de temps en temps. Un peu d’huile peut s’infiltrer avec le temps. Le réapprovisionnement est nécessaire lorsque l’avant est mou et mou ou lorsqu’il indique cliquet-clac lors de l’entrée et de la sortie. Une autre raison de remplir la fourche avant peut être que vous l’avez démontée pour la révision. Après l’assemblage, bien sûr, de nouvelles huiles doivent être réintroduites.

Comment?
Dévissez les boulons en haut de la fourche. Ensuite, vous appuyez complètement sur la fourche avant et la remplissez jusqu’à ce qu’elle soit pleine. Laissez la fourche remonter et serrez à nouveau les boulons. Il est préférable de le faire avec deux personnes; L’un appuie sur la fourchette et l’autre sur l’huile.