Elke 50plusser zijn eigen “DREAM”.

Eerbetoon aan de 1962 HONDA DREAM 50 

Honda Dream 50

Begin 1962 verbaasde Honda de racewereld door zijn eerste 50cc-klasse fabrieksmachine te presenteren. De nu beroemde Honda RC110. Kort daarna, in hetzelfde jaar, produceerden ze een klantspecifiek alternatief genaamd de CR110 Cub Racing,. Als direct gevolg van het succes van deze twee Honda dream modellen begonnen ze in juni 1962 met de binnenlandse verkoop.

De CR110 met één cilinder heeft een hightech tandwielaangedreven nokkenas, DOHC en vier kleppen. Deze geweldige kleine motorfiets heeft een compressieverhouding van 10: 3.1. Het toerental loopt op tot 13.500 tpm. 

De Dream 50 Racer (DIE NATUURLIJK OOK REGELMATIG TE KOOP STAAT BIJ DE FOURSTROKEBARN) heeft de stijl van de jaren ’60. Het korte racestuur en een langgerekte opvallende brandstoftank. Het frame heeft een  versterkte enkele voorste onderbuis die aan het carter van de motor is vastgeschroefd. De bovenkant van het frame maakt gebruik van een versterkte dubbele buisconfiguratie die wordt aangesloten op een doos met meerdere buizen onder de berijder.

Schijfremmen voor en achter bieden ongelooflijke remprestaties voor zo’n kleine motorfiets. De motor is uniek, speciaal ontworpen en gebouwd voor de Dream 50. Een 50cc vierkleppen met dubbele bovenliggende nokkenassen.

Een commerciële raceversie, de AR02 of Dream 50R, werd in 2004 in de VS geïmporteerd. De Honda Dream 50 mag volledig legaal op de weg en is een mooi eerbetoon aan die prachtige 60’s-motoren die Honda op de kaart heeft gezet. De Dream 50 is inmiddels een  verzamelobject en is het tegenwoordig uiterst moeilijk te vinden. 

Dit was een heel klein maar belangrijk deel van de Honda  geschiedenis.